Canali di Venezia Pianta del Sito e Caratteristiche

Molti edifici lungo i canali utilizzano fondazioni su pali di legno, ma la costruzione varia secondo luogo, periodo e terreno. Palificate fitte venivano infisse nei sedimenti saturi d'acqua e sostenevano piattaforme lignee, corsi di fondazione e murature. L'ambiente sommerso e povero di ossigeno rallenta il degrado biologico; il legno non si è semplicemente pietrificato e non tutti gli edifici hanno una sezione di fondazione identica.

I palazzi del Canal Grande mostrano anche il passaggio dalle forme veneto-bizantine e dal gotico veneziano alle facciate rinascimentali e barocche. Gli ingressi d'acqua erano vere porte principali in una città dove gli arrivi importanti avvenivano in barca.

Oggi quattro ponti attraversano il Canal Grande: Rialto, Scalzi, Accademia e Costituzione.

Il Canal Grande

Il Canal Grande attraversa il centro storico dalla zona della stazione al bacino presso Santa Maria della Salute. È il principale corridoio del traffico acqueo ed è fiancheggiato da palazzi, chiese, magazzini ed edifici civici di epoche diverse.

I rii minori

I rii separano le isole edificate e collegano i quartieri alla rete lagunare. Alcuni seguono antichi canali di marea; altri furono modificati, ristretti, interrati o rinforzati durante lo sviluppo della città.

Le imbarcazioni

I vaporetti ACTV sono il trasporto pubblico di linea. Taxi acquei privati, barche da lavoro, mezzi di soccorso, imbarcazioni per le consegne, gondole e traghetti svolgono funzioni diverse. Un vaporetto è un autobus acqueo pubblico, non un taxi.

Venezia sorge all'interno della Laguna Veneta, un'ampia e bassa insenatura chiusa sulla costa adriatica, separata dal mare aperto da una catena di sottili isole barriera -- tra cui spiccano il Lido e Pellestrina -- interrotta da alcune bocche di porto attraverso cui le maree entrano ed escono due volte al giorno.

I canali della città non sono una creazione puramente artificiale: ricalcano in gran parte lo schema naturale dei canali di marea già presenti tra le isole paludose della laguna prima che vi si insediasse chiunque, allargati e approfonditi nel corso dei secoli piuttosto che scavati dal nulla.

Quella stessa geografia lagunare oggi gioca contro la città: la subsidenza del suolo e l'innalzamento del livello del mare hanno ridotto in modo misurabile, rispetto a un secolo fa, il divario tra le maree normali e gli eventi di acqua alta, un lento cambiamento che il sistema di dighe mobili MOSE esiste specificamente per contrastare.