Come spostarsi in Verona

Capire i trasporti a Verona

Verona è costruita dentro un'ansa dell'Adige, e quell'ansa è di fatto tutta la visita. Arena, Piazza Bra, Piazza delle Erbe, le porte romane e i monumenti scaligeri stanno tutti lì dentro, così vicini che camminare non è una scelta virtuosa ma semplicemente il modo più rapido di muoversi.

Il resto della città funziona diversamente. Verona Porta Nuova, la stazione principale, sta fuori dall'ansa a una ventina di minuti a piedi a sud di Piazza Bra, e gli autobus urbani coprono quel tratto. Oltre c'è una città moderna che quasi nessun visitatore vede, e ancora oltre la campagna — la Valpolicella a nord, il Soave a est, il lago di Garda a ovest — dove la questione dei trasporti diventa davvero interessante.

In che zona alloggiare

Dentro l'ansa si va ovunque a piedi e non serve alcun mezzo, al prezzo dei costi più alti e del rumore serale, soprattutto vicino a Piazza Bra in stagione lirica. Appena fuori, a distanza di ponte, è più tranquillo e più economico e aggiunge solo qualche minuto a tutto.

Stare vicino a Porta Nuova ha senso per un viaggio che usa Verona come base per gite in treno, e non ne ha per un viaggio dedicato soprattutto alla città antica, perché mette venti minuti a piedi tra voi e la cena. Un alloggio fuori città con parcheggio conviene solo se il viaggio ruota attorno alle zone del vino più che alla città.

A piedi

Il centro storico è piatto e compatto e non richiede alcun piano. Fa eccezione la riva opposta dell'Adige, dove il terreno sale ripido verso il Teatro Romano e Castel San Pietro: quella è una salita vera, non una passeggiata, e c'è una funicolare, che esiste per il panorama più che per gli spostamenti.

L'altra cosa da sapere è il fondo stradale. Buona parte del centro è selciato in pietra, a tratti sconnesso, e questo conta per chi usa una carrozzina o spinge un passeggino molto più di quanto suggerisca un terreno pianeggiante.

Mezzi pubblici e auto

Gli autobus urbani sono la rete locale, e i visitatori li usano essenzialmente per due cose: andare e tornare da Porta Nuova e raggiungere luoghi fuori dal centro. Dentro l'ansa raramente sono più veloci che a piedi.

Guidare in centro è limitato, e la zona è sorvegliata da telecamere più che da sbarre, quindi è facile entrarci senza accorgersene. I parcheggi sono disposti intorno al bordo della città storica. Per un soggiorno basato a Verona, arrivare in treno e noleggiare un'auto solo per le giornate che lo richiedono dà meno problemi che tenerne una parcheggiata.

In bicicletta

Verona è piatta, il che rende la bicicletta davvero pratica come non lo è nella maggior parte delle città collinari italiane, e lungo l'Adige corre una ciclabile che attraversa la città e prosegue in campagna da entrambi i lati.

Il centro storico è un altro discorso: la folla nelle piazze principali e il selciato rendono la bici più lenta del camminare. Dà il meglio lungo il fiume e uscendo dalla città.

Arrivare a Verona

Porta Nuova è la risposta pratica per quasi tutti gli arrivi. Sta sulla linea Milano–Venezia e sulla direttrice del Brennero, il che rende la città facile da raggiungere tanto da Milano e Venezia quanto dall'Austria, e insolitamente adatta a una sosta dentro un itinerario più lungo, non solo a una meta a sé.

L'aeroporto di Verona Villafranca riceve voli regionali e stagionali internazionali ed è collegato a Porta Nuova da una navetta. Per la maggior parte degli arrivi intercontinentali, atterrare a Milano o Venezia e proseguire in treno è più semplice e più rapido che cercare una coincidenza su Verona.

Oltre la città

Verona è la base naturale per tre cose che la città non contiene. Il lago di Garda sta a ovest, e Peschiera del Garda è sulla linea ferroviaria principale: questo rende il basso lago raggiungibile senza auto, mentre il resto della sponda richiede autobus o battello. Le colline della Valpolicella a nord e il Soave a est sono zone di vino, sparse e mal servite dagli orari, e sono il caso più chiaro in cui conviene noleggiare un'auto.

Le altre città venete sono un altro tipo di gita. Vicenza, Padova e Venezia stanno sulla stessa linea a est di Verona, abbastanza vicine da visitarle e tornare comodamente: si veda come spostarsi in Veneto per capire come si incastrano quei collegamenti.

Trasporti e stagioni

La stagione lirica è l'unica cosa che ridisegna gli spostamenti a Verona. Per tutta l'estate le sere intorno a Piazza Bra si riempiono di un pubblico che arriva e se ne va tutto insieme, e le vie più vicine all'Arena sono affollate proprio nelle ore in cui altrimenti si tornerebbe a piedi in albergo. Mettere in conto un po' di tempo in più in quelle serate è tutto l'accorgimento necessario.

L'inverno porta la nebbia della pianura padana, che pesa sulla visibilità stradale intorno alla città più che sui treni. Il caldo estivo rende le ore centrali un pessimo momento per la salita a Castel San Pietro o per un tratto lungo della ciclabile del fiume: meglio la mattina presto o la sera.

Quanto è facile, e a che prezzo, combinare le principali mete della regione?

Il costo confronta le opzioni di ogni tratta invece di indicare una tariffa: economico significa che il prezzo non incide sulla scelta, costo medio che pesa davvero sul budget, e la scelta costosa che vale la pena valutarla rispetto all’alternativa. Le tariffe cambiano di anno in anno; il rapporto tra loro no.

Attraversare Verona a piedi

Il centro storico di Verona sta dentro un'ansa dell'Adige, e il fiume fa un lavoro che la mappa non fa: quasi tutto è dentro la curva, e la curva si attraversa in venticinque minuti. Piazza Bra, piazza delle Erbe e piazza dei Signori stanno sullo stesso asse, e il tragitto fra l'una e l'altra è di fatto la camminata che quasi ogni visitatore fa tutto il giorno.

Le eccezioni sono oltre l'acqua. Castel San Pietro e il Teatro Romano stanno sull'altra riva e in salita: è l'unico dislivello vero della città e conviene affrontarlo con calma a luglio.

Gli autobus, e quando servono davvero

Gli autobus urbani di Verona sono gestiti da ATV e servono bene per due cose: raggiungere i quartieri esterni e andare in aeroporto. Dentro il centro sono più lenti che andare a piedi, perché le strade che possono usare sono le stesse che usano tutti gli altri.

Un biglietto comprato per la navetta dell'aeroporto vale sulla rete urbana per 75 minuti dalla convalida, cosa utile da sapere appena arrivati: la corsa dall'aeroporto può portarvi fino a un albergo dall'altra parte del centro senza pagare due volte.

Arrivare in treno

Verona Porta Nuova è la ragione per cui questa città è comoda. Qui si incrociano due linee principali: il corridoio Milano-Venezia, che mette Vicenza e Venezia alla portata di una giornata, e la linea del Brennero che sale verso Austria e Germania. Quell'incrocio è il motivo per cui Verona è sempre stata una città di commercio, ed è il motivo per cui chi non ha l'auto può comunque raggiungere da qui buona parte del Veneto.

La stazione è a un quarto d'ora a piedi a sud di piazza Bra, o a una breve corsa di autobus se il caldo o i bagagli sconsigliano il contrario.

L'aeroporto, e il biglietto che fa due lavori

Verona Air Link collega Porta Nuova all'aeroporto Valerio Catullo di Villafranca. Circola ogni venti minuti, tutti i giorni, e impiega quindici minuti; il biglietto costa sette euro e resta valido 75 minuti, anche sugli autobus urbani oltre che sulla navetta.

Questa combinazione fa del Catullo uno degli aeroporti meno faticosi del nord Italia in cui atterrare. È anche piccolo, sicché l'alternativa in una giornata di tariffe sfavorevoli è volare su Venezia o Milano e fare il resto in treno: cosa che l'incrocio di Porta Nuova rende semplice invece che penalizzante.

L'auto, la ZTL e che cosa devono fare gli ospiti degli alberghi

Il centro storico è zona a traffico limitato dal 1997, presidiata da varchi elettronici dal 2005. La regola che conta per un visitatore è precisa: i clienti di alberghi e strutture ricettive dentro la zona possono entrare in auto, ma solo comunicando prima la targa all'albergatore. Le locazioni turistiche sono espressamente escluse da questa possibilità, e la cosa coglie molti di sorpresa.

Fuori città l'auto si ripaga in fretta. La Valpolicella e il Soave sono terre di vino servite poco dagli orari, i monti Lessini sopra la città quasi per niente, e la sponda occidentale del Garda è assai più comoda da raggiungere su strada che con la ferrovia, che la tocca solo a Peschiera.